Точкови су општи појам, укључујући покретне точкове, фиксне точкове и покретне кочионе точкове.Покретни точкови су познати и као универзални точкови, чија структура омогућава ротацију од 360 степени;Фиксни точкови се такође називају усмерени точкови.Немају ротирајућу структуру и не могу се ротирати.Обично се два котача користе заједно.На пример, структура колица је два усмерена точка напред, и два универзална точка позади близу рукохвата.Котачи су направљени од различитих материјала, као што су пп котачи, ПВЦ котачи, ПУ котачи, котачи од ливеног гвожђа, најлонски котачи, ТПР котачи, најлонски котачи са гвозденим језгром, ПУ точкићи са гвозденим језгром итд.
порекло
Такође је веома тешко пратити историју токова.Међутим, након што су људи измислили точак, постало је много лакше носити и померати предмете, али точак може да иде само праволинијски.И даље је веома тешко променити правац када носите тешке предмете.Касније су људи измислили точак са управљачком структуром, који се назива точкићима или универзалним точковима.Појава котача донела је епохалну револуцију за ношење људи, посебно покретних објеката.Они не само да могу лако да носе, већ и да се крећу у било ком правцу, значајно побољшавајући ефикасност.
У модерно доба, са успоном индустријске револуције, све више опреме треба да се помера, а точкови се све више користе широм света.У савремено доба, уз континуирани развој науке и технологије, опрема има све више функција и високу искоришћеност, а котачи су постали незаобилазне компоненте.Развој точкова је постао посебна индустрија са више специјализације.
Структурне карактеристике
Висина инсталације: односи се на вертикално растојање од тла до положаја уградње опреме.Висина уградње точкова се односи на максимално вертикално растојање од доње плоче точкића до ивице точкова.
Средиште за окретање ослонца: односи се на хоризонталну удаљеност од вертикалне линије средишње заковице до центра језгра точка.
Радијус окретања: односи се на хоризонталну удаљеност од вертикалне линије средишње заковице до спољне ивице гуме.Одговарајући размак омогућава точкићима да се окрећу за 360 степени.Разуман радијус окретања директно утиче на век трајања точкића.
Погонско оптерећење: носивост точкова приликом кретања назива се и динамичко оптерећење.Динамичко оптерећење точкова варира у зависности од фабричких метода испитивања и материјала точкова.Кључно је да ли структура и квалитет носача могу да се одупру ударима и вибрацијама.
Ударно оптерећење: тренутна носивост точкова када је опрема ударена или вибрирана од стране оптерећења.Статичко оптерећење Статичко оптерећење Статичко оптерећење Статичко оптерећење: тежина коју котачи могу поднијети у статичком стању.Генерално, статичко оптерећење треба да буде 5-6 пута веће од оптерећења (динамичко оптерећење), а статичко оптерећење треба да буде најмање 2 пута веће од ударног оптерећења.
Управљање: Тврди, уски точкови се лакше окрећу од меких, широких точкова.Радијус окретања је важан параметар ротације точка.Ако је радијус окретања прекратак, то ће повећати потешкоће при управљању.Ако је радијус окретања превелик, то ће довести до подрхтавања точка и скратити век трајања точка.
Флексибилност у вожњи: Фактори који утичу на флексибилност точкова у вожњи укључују структуру носача и избор потпорног челика, величину точка, тип точка, лежајеве, итд. Што је точак већи, то је бољи флексибилност вожње.Тврди и уски точкови на глаткој подлози штеде више напора од меких точкова са равним ивицама, али мекани точкови на неравном тлу штеде више напора, али мекани точкови на неравном терену могу боље заштитити опрему и избећи ударце!
област примене
Широко се користи у ручним колицима, мобилним скелама, радионичким камионима итд.
Најједноставнији проналазак је често најважнији, а точкићи имају ову особину.Истовремено, степен развијености града је често позитивно повезан са бројем коришћених котача.На пример, Шангај, Пекинг, Тиањин, Цхонгкинг, Вуки, Цхенгду, Кси'ан, Вухан, Гуангзхоу, Фосхан, Донггуан, Схензхен и други градови, стопа коришћења котача је веома висока.
Структура котача је састављена од једног точка монтираног на носач, који је уграђен испод опреме како би се могао слободно кретати.Котачи су углавном подељени у две категорије:
А. Фиксни точкови: фиксни носачи су опремљени појединачним точковима и могу се кретати само праволинијски.
Б. Покретни точкови: подршка за управљање од 360 степени је опремљена једним точком, који може да вози у било ком смеру по жељи.
Појединачни точкови на точковима су различитих величина, модела и површине гуме.Изаберите одговарајући точак на основу следећих услова:
А. Користите окружење сајта.
Б. Носивост производа.
Ц. Радно окружење садржи хемикалије, крв, маст, моторно уље, со и друге супстанце.
Д. Разне посебне климе, као што су влажност, висока температура или јака хладноћа
Е Захтеви за отпорност на удар, отпорност на судар и тиху вожњу.
Коришћење материјала
Полиуретан, челик од ливеног гвожђа, точак од нитрилне гуме (НБР), нитрилна гума, точак од природне гуме, точак од силиконске флуорне гуме, точак од неопренске гуме, точак од бутил гуме, силиконска гума (СИЛИЦОМЕ), гума од етилен пропилен диен мономера (ЕПДМ), флуор гумени точак (ВИТОН), хидрогенизовани нитрил (ХНБР), точак од полиуретанске гуме, гумена пластика, точак од ПУ гуме, точак од политетрафлуороетиленске гуме (делови за обраду ПТФЕ), најлонски зупчаник, ПОМ гумени точак, ПЕЕК гумени точак, ПА66 зупчаник.
Време поста: Јан-08-2023